Prensa europea pone en jaque a Red Bull con Checo Pérez

La prensa europea ha arremetido con dureza contra Red Bull Racing, señalando a Sergio “Checo” Pérez como pieza clave en sus recientes tropiezos rumbo al Gran Premio de Singapur.

Un análisis de Motorsport.com destaca que, aunque Helmut Marko celebró lo que llamó el “mejor viernes en años” para el equipo en Marina Bay, la realidad estadística no le da la razón:

“Red Bull no ha conseguido una sola pole position en el Circuito de Marina Bay desde que comenzó la era híbrida turbo en 2014; la única victoria en Singapur la logró Pérez en 2022.” 

Estas declaraciones apuntan a una tensión interna: mientras la dirección celebra mejoras puntuales, la prensa europea cuestiona la capacidad de Red Bull para imponerse en trazados urbanos donde históricamente ha tenido dificultades.

¿Y el futuro de Checo?

En paralelo, se ha destapado información sobre el posible destino de Pérez una vez que finalice su etapa con Red Bull. Según PlanetF1.com, el mexicano habría firmado un contrato plurianual con Cadillac, con un salario base estimado en 10 millones de dólares, complementado con bonificaciones por rendimiento y participación en ingresos de merchandising:

“Además, se sugiere que tiene un salario base cercano a los 10 millones de dólares… El piloto también recibiría bonificaciones por posiciones en el campeonato, podios y victorias… y sus ingresos aumentarían con un porcentaje de las ventas de mercancía oficial.” 

Cabe destacar que, según esos mismos reportes, Pérez generaba más del 60 % de las ventas de mercancía online de Red Bull.  Esto sugiere que más allá de sus resultados en pista, su valor comercial es considerable.

Reflexión final

La narrativa que surge es doble: por un lado, Red Bull busca proyectar optimismo —resaltando mejoras puntuales—; por otro, los medios europeos recuerdan con severidad las lagunas históricas del equipo en escenarios urbanos como Singapur. Y mientras tanto, Checo Pérez posiciona su futuro con opciones externas que parecen valorar no solo sus logros dentro del cockpit, sino también su imagen y aportes comerciales.